1.由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化；
2.高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。
電主軸軸承有游隙時，不但要考慮上述各項因素，而且要考慮電主軸軸承的熱伸長對游隙的影響，要求軸承在工作狀態(tài)下，即在工作溫度下有的游隙，而這種游隙是在內(nèi)、外圈球溝中心精確對位的狀態(tài)下形成的。由于電主軸軸承力求降低相對滑動和內(nèi)部摩擦，不要采用將內(nèi)、外圈沿軸向相對錯位的方法來調(diào)整球軸承的游隙。
在考慮軸承的配合過盈量和游隙時，要注意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點，以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定變形的可能性。為了保證軸承安裝后的滾道變形小，過盈配合的過盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵消配合表面的反向壓力。或是使配合面松弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下謹慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對于電主軸軸承可能是無效的。
電主軸軸承要求軸承所在回轉(zhuǎn)系統(tǒng)經(jīng)過精密的動平衡，軸與安裝軸承的部位應(yīng)具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度，而在考慮這些問題的時候，同樣必須注意到軸承運轉(zhuǎn)時的高速因素和高溫因素?？傊?，在高速、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇上要力求保持軸承的精度和工作性能，這是有難度的。因此，我們在安裝電主軸軸承的時候就需要考慮上述的要求了，避免因過盈的問題從而影響到電主軸的使用。
